| 由FS530看电池待机和充电 |
| 我购买530以来的待机情况：2月2日买的手机， 更换电池的时间分别是：2号赠电，4号原电， 9 号赠电，14 号原电， 19赠电号， 23号原电， 27号赠电，3月 3号，8号，12号，16号，20号，26号，29号，4月1号，2号，4号，6号，8号，12号，14号，19号，25号。全部是24小时开机，背景灯亮10秒，外部灯光开，使用收音机，接发彩信，总体待机满意。 发现耗电大户有几个，开gprs下载或发彩信，发写普通短讯。开红外接发文件，开收音机听音乐。其中进行两次实验，一次玩游戏和上gprs下载图片，铃声，持续4个小时，消耗一格半的电，一次在影剧院使用收音机，持续3个小时，消耗近半格电。 gprs下载或发彩信，开红外接发文件这个不用说，肯定耗电。我发现彩屏机写短讯实在耗电，不是一般的耗电，此次到河南陕西，为了节约通讯费，大量的发短讯，结果发现待机急剧变短，尤其是4月1号早到2号晚23点，发了太多短讯，由满格变为剩一格电。也就是说我这台平时待机4天以上的手机，如果频繁发短讯也只能用2天左右。 平时我只是用来接打电话，而且因为工作关系，基本处于静音状态，所以使用基本在4天以上。就是在这次出差途中，长途跋涉，如果没有发短讯，也基本不影响待机时间，而且信号保持很好。总体上，530手机在待机时是很省电的，但是只要你的操作涉及到长时间开启屏幕，红外搜索等，就肯定很耗电，只能用1-2天也是正常的。 飞利浦手机采用的是是限流式(也叫脉冲式)充电 它的整个充电过程不检测和调整电流(因为充电器已经限制了充电电流) 只是检测电池电压 当电池电压不到4.2V时 全速充电(充电器的输出直接由开关管导通后加在电池上) 一旦电池电压达到4.2V时 采用关断电路再开通电路的方式(这个频率大概是0.5Hz左右 所以称为脉冲式) 通过改变这个脉冲的占空比来变相的达到控制平均电流的目的。 （转贴）在充电过程中的电池电压是不真实的 其中包括了电流在电池内阻上的压差.而在切断电流的时候检测电池电压 这个时候才反应了锂离子电池的真实电压 当检测到这个电压到了4.2V时 充电结束。 所以 在脉冲阶段 有电流的时候 电池电压肯定超过4.2V 这个电压根据电池内阻和充电电流而定 有可能到4.40V也很正常.但是暂时(比如0.2秒)的过充不会对电池造成什么损伤 也不会触发保护线路动作(现在的保护线路过充检测延时参数起码是250ms以上)。所以不会有不良后果。 这种脉冲充电方式对充电器(直充)的要求是 就是限流 输入电压可以很宽.而它的优势就是手机充电几乎没有热量发生。还有直充可以设计的很便宜(一个工频变压器加一个桥堆)，所以大家可以发现飞利浦手机充电时基本不发热，有别于其他老款手机。 整个充电过程包括四个阶段： phase1是大家熟悉的恒流(或称限流) 这个时候电池电压不到4.2V phase2是脉冲式阶段 就是其脉冲占空比不断的变小 如果宏观的看就是电流减小.最终电池电压基本到达4.20V 此时手机显示充饱 用户可以拔下充电器了 phase3待机阶段 如果还没有拔下充电器 philips的设计者在这个阶段提供给电池一个涓流(非常小的10mA) 使电池电压缓慢上升. phase4重新回到phase2的算法 只要旅充一直插在手机上 电池电压永远不会低于4.20V(或者是4.18V 大概吧) 因此整个过程是安全和有效的(即能充饱 又不过充) 这个控制是由手机主板上的一个专门芯片或单片机来完成的。如果没有恒压控制或上述的脉冲式控制 恒流充电的结果就是过充。 通过上述的介绍我们可以得出这个结论，就是说针对飞机的充电方式，在使用直充的情况下，在充满电之后，多冲五个小时十个小时是很安全的，反正也是涓流补电而且不可能出现过冲，电压高的时候充电电压的占空比会自动减小的。认为过充会损坏电池多虑了（转贴供大家参考）。 由此可以得出结论如下： 对于新买的手机，从第一次充电开始，就是冲两到三个小时就可以了，多冲了也不会损坏电池。不过最好还是不要冲到24小时以上。 对于使用的斯特威坐充，使用要谨慎一点，因为没有说明书，不清楚它的充电方法和飞利浦手机直充有什么不同，就要注意。我个人从它和直充的充电时间对比上，我认为可能不同。关于根据斯特威座充说明写到在绿灯亮了以后要多充一个小时判断： 绿灯只是一个指示 真正充饱与否在于座充对电池充电过程的控制和判断. 首先是控制
控制对电池的输出是先恒流
后恒压(电流逐渐减小). 然后是判断
判断电流小于某个电流值时
显示绿灯
因为模数转换的精度和本身的电压精度是受限制的
例如座充设定这个电流值为50mA
此时显示绿灯
那么电池确实离它真正的充饱还有10%不到，座充接下去在干什么:座充继续进行恒压充电
并严格控制电压不超出4.2V
无疑再多充一个小时
确实可以增加电池的容量. 锂离子电池壳灌输电解液---封口----化成 就是恒压充电 然后放电 如此进行几个循环 使电极充分浸润电解液 充分活化 以容量达到要求为止 这个就是激活过程---分容 就是测试电池的容量选取不同性能(容量)的电池进行归类 划分电池的等级 进行容量匹配等.这样出来的锂离子电池到用户手上已经是激活过的了.530的电池也是如此激活以后才出厂的。这里存在一个问题 就是电池厂出厂的电池到用户手上 这个时间有时会很长 短则1个月 长则半年 这个时候 因为电池电极材料会钝化 所以厂家建议初次使用的电池最好进行3~5次完全充放过程 以便消除电极材料的钝化 达到最大容量.那么称之为"第二次激活"也是可以的 用户初次使用的新电池尽量进行几次深充放循环。 除此外，平时使用是没必要进行深充放循环的。据测试(针对锂离子电池)
存储期在1~3个月之内的锂离子电池
对它进行深充深放的循环处理
其容量提高现象几乎不存在.所以大家平时进行这样的操作是没必要的。 |
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| 来源：友人社区／飞机2002 时间：2004年5月2日 |
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